特朗普暗示或对进口轿车和零部件给予时间短关税豁免，轿车股闻讯反弹
4月15日，美国总统唐纳德·特朗普对彭博社表明，正在考虑暂时革除对进口轿车和零部件的关税，以给予轿车制作商更多时刻在美国树立出产设备。他在白宫椭圆形办公室对记者称：“我正在寻觅一些方法协助轿车公司。他们正在改用在加拿大、墨西哥和其他地方制作的零件，他们需求一点时刻。”
特朗普并未详细阐明豁免办法的时限及关税下降的起伏。此番表态或许为遭到关税冲击的轿车制作商带来缓解，也进一步加重了关税方针的不确定性。受此音讯提振，通用轿车、福特轿车及克莱斯勒母公司Stellantis NV股价盘中转涨，触及日内高点。
特朗普已对整车征收25%的关税，零部件关税则将最迟于5月3日收效。对加拿大和墨西哥的独自关税中，若国产化份额到达现有北美贸易协定的规范，仍可取得豁免。
底特律三大车企数周来一向游说政府将部分低本钱零部件扫除在关税清单之外。据知情人士泄漏，福特、通用和Stellantis已表明愿意为整车及发动机、变速箱等大型零部件交纳关税。
轿车和供应链律师Mitch Zajac表明：“必须有某种过渡期来完结政府期望看到的改动。假如非做不行，也不行能一夜之间完结。”
车企代表正告称，对零部件广泛纳税将推高本钱，或许引发赢利预警和裁人，这与特朗普重建美国轿车制作业的方针各走各路。估计初期大部分关税本钱将由整车制作商承当，而零部件供货商赢利本已菲薄。
安德森经济集团本月陈述称，关税或许使部分进口豪华车本钱添加高达2万美元。而在入门级商场，即使是美国本乡零部件占比相对较高的小型轿车和跨界车，也或许面对2,500至4,500美元的额定本钱。该陈述估计，美国顾客在首个完好年度将承当高达300亿美元的额定负担，进一步加重本已挨近5万美元的均匀新车价格所带来的购车压力。（世界财闻汇）
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美国轿车商场的进口依赖度较高，去年在美国出售的轿车中约有一半是进口的，即便是美国本乡制作的车辆，一般也包括很多外国零部件。因而，这一关税方针的施行估计将大幅推高轿车业本钱，并打乱全球供应链。剖析指出，新的轿车关税大多将以价格上涨的方式转嫁给顾客，轿车价格或许上涨数千美元，进而对轿车出售形成冲击。此外，轿车本钱的添加或许导致需求下降，尤其是在顾客财务状况较弱的情况下，估计美国轿车和零部件企业将呈现大规模裁人。
在美墨加协议框架下，轿车进口商将有时机认证其美国产部分，相应机制将保证25%的关税仅适用于非美国产部分。但是，这一机制并未完全缓解全球轿车产业链的忧虑。美国彼得森国际经济研讨所高档研讨员加里·赫夫鲍尔曾表明，轿车关税对轿车行业是“严重冲击”，并正告称这一方针或许导致美国经济衰退，一起连累全球经济增加。
国际社会对这一方针的反响也较为剧烈。欧盟、加拿大、墨西哥等首要交易同伴纷纷表明不满，并酝酿反制办法。欧盟委员会主席冯德莱恩称此举“危害立异与顾客利益”，着重欧美供应链深度交融，关税将双向损伤。加拿大总理马克·卡尼责备关税是“对加拿大工人的直接进犯”，并称加方将研讨报复办法。墨西哥作为美国最大轿车进口来历国，批判关税违反美墨加协议，要挟经济一体化。
整体而言，美国对进口轿车加征25%关税的方针不只对美国本乡轿车行业和顾客形成直接冲击，也对全球轿车产业链产生了深远影响。这一方针的长时间作用仍有待调查，但其短期内引发的商场震动和交易紧张局势已不容忽视。
本文源自：金融界
作者：调查君
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