澳门乒乓球世界杯｜孙颖莎4：0横扫蒯曼，卫冕女单冠军
在此前的半决赛中，孙颖莎4-1打败陈幸同，蒯曼4-3打败日本选手伊藤美诚晋级决赛，令国乒提早包办女单冠亚军。
孙颖莎在赛前谈及将与蒯曼会师决赛时表明，蒯曼近期前进十分大，系列赛赢下许多应战才前进决赛。“决赛会十分精彩，我将竭尽全力去奋斗，去享用竞赛。”
依据国际乒联发布的最新一期世界排名，女子单打方面，孙颖莎位列前一，蒯曼位列第七。
（来历：央视新闻）
美团闪购配文“你的东东再等等”，京东：不打口水仗，外卖订单量今日将超500万
新浪科技讯 2月20日上午音讯，京东外卖上线一周后，部分城市订单量增加超100倍。现在，京东外卖已敏捷在全国39个城市上线，掩盖规模将继续扩展。当时，已有近20万餐饮商家申请入驻，并仍在高速增加中。
现在，“质量外卖”的进口已出现在京东App主页的“秒送专区”版块，方位非常明显。
2月19日，京东首先宣告将逐渐为全职骑手交纳五险一金，继给快递小哥交纳五险一金后，京东再次成为首个为外卖骑手交纳五险一金的渠道。
此前，京东外卖宣告仅限“质量堂食餐厅”入驻，并对2025年5月1日前入驻的商家推广全年免佣钱方针。（闫妍）
质量堂食餐饮商家们正在蜂拥而入，尤其是在京东现在“0佣钱”方针的大力支持下，更多商家正在被真金白银的利好招引。
“说实话，一开始我对京东外卖没抱太大希望，究竟外卖商场现已这么卷了，但没想到这才不到1个月，京东外卖的订单量就蹭蹭往上涨，并且他们的0佣钱方针，实打实地给咱们商家省了不少钱。”另一位商家向记者说道。
在各种交际渠道上，不少餐厅老板纷繁晒出收入账单：在京东，外卖总算能赚到钱了，1单赢利抵6单。乃至许多商家对外晒单，月销订单打破2000单。
修改 | 周智宇
外卖作为移动互联网年代最具代表性的战场，在阅历美团、饿了么双雄争霸后，正迎来新变量。跟着京东携百亿补助强势入局，这个万亿级商场再度硝烟弥漫。
4月15日，京东黑板报发布音讯称，当天京东质量外卖日订单量将超越500万单，由于都是质量堂食餐厅的外卖，GMV比“鬼魂外卖”1000万单还大。此刻间隔3月24日官宣打破百万日单仅曩昔22天，这意味着，京东外卖订单量用三周左右时刻完结五倍跃升。
京东还指出，因秒送事务开展迅速，本季度公司将再接收不低于5万名全职外卖员，全额足额悉数交纳五险一金且一切费用都由公司承当。
一起，京东现已上线“自营秒送”电商事务，全国现已有超越十万家京东品牌线下店悉数接入了秒送，均匀送达时刻快于30分钟。京东自营秒送事务现在已根本完成了全品类掩盖，京东将以自营质量+秒送服务，确保最好的用户体会。
在和蔚来CEO李斌聊地利，京东集团创始人、董事局主席刘强东表明，京东做外卖是仔细的。
近来，京东集团SEC副主席、京东集团CEO许冉向华尔街见识表明，京东考虑的不是一个季度，或许一两年，而是做长时刻可继续开展的事务。“这是一个长时刻的布局。”看起来，京东外卖正在竭尽全力做一个“难而有价值的作业”。
蓄势
关于外卖，京东早在多年前就现已开端做准备。
上一年5月，京东现已上线了咖啡茶饮。许冉表明，这时分，京东外卖现已开端试水，并在体系和团队才能上做准备，到今年年初，京东觉得这个才能差不多了，开端把规模扩大到餐饮环节。
2月11日，京东外卖正式发动“质量堂食餐饮商家”招募，五一前入驻的商家，全年免佣钱。到3月24日，京东外卖在全国142个城市上线，超45万堂食餐厅入驻，日订单量打破百万。
骑手也是京东外卖的重要一环。3月20日，京东外卖宣告，已与超10000名全职骑手签署正式劳动合同，京东将担负这些骑手五险一金的一切本钱。
不同于纯电商形式，外卖形式触及商家、骑手和用户，商业形式较重，并且现在商场现已有美团、饿了么等老练玩家。为了走出差异化道路，京东外卖的定位是做质量外卖。
许冉坦承，做质量外卖很难，京东现在还处于不断地探究中。
在具体做法上，京东创始了业界最严厉的商家入驻审阅规范和管理制度。经过三重机制来确保入驻商家质量堂食的真实性。所谓堂食，要求有线下客流，不是纯外卖店。
其次，在整个产品的体系功能上，京东逐渐和各个省市监管部门的餐饮数据接口进行对接。“现在，商家入驻的审阅经过率比较低，不到四成，有六成是不合格的门店，咱们是坚决不允许上线的。”许冉着重道。
此外，门店入驻后，京东经过相片验真、视频巡查、人工复核等多种方法进行定时巡检，揪出单个趁火打劫的门店。一起，对支撑“后厨直播”的商家，京东渠道也会给予流量加权，引荐给更多用户。
京东外卖此刻入局，能够在短时刻内起量的一个重要原因在于，省去了培育用户习气的时刻，一起又能精准处理外卖职业的痛点。
以百亿补助为例，4月11日上线百亿补助，用户可抽取“满25减20”“满15减10”等大额优惠券，掩盖一切上线的餐饮门店。翻开京东App，点击顶部“秒送”频道后，可看到在“外卖百亿补助”专区中为用户引荐了许多贱价的质量堂食餐品。
许冉表明，商家和用户对外卖消费现已十分了解，并不需要巨额补助来培育用户习气，让他从线下堂食或许自取转变为线上外卖，因而补助功率更高，一起，公司聚集质量外卖赛道，品类相对更可控。
破局
在商业社会中，时机往往来自未被满意的需求或痛点，这也是京东布局外卖的中心驱动力。
关于做外卖的原因，许冉表明，假如只谈一个原因，便是处理职业的痛点，然后满意用户的需求。
在她看来，这些年外卖职业确实开展十分快，商场规模也在快速添加，顾客数量现已挨近6亿，参加的外卖商户越来越多，也带动了外卖骑手的作业。但是，外卖职业也有许多问题，比方，食品安全存在危险，商家抽佣太高，骑手作业福利保证很差。
“现在，外卖商场的渠道集中度很高，这对职业来讲，不是一个十分健康开展的状况。”许冉表明，京东自己的用户，自身也有很强的外卖、即时零售需求。
在战略层面，京东做外卖事务，相当于攻入美团内地，这或许意味着，两家巨子将在即时零售事务上翻开剧烈的比赛。
在谈到竞赛时，许冉表明，世界上成功的商业形式，都不是以竞赛为中心的，而是以用户为中心的。竞赛对手仅仅一个参阅规范，京东99%的时刻都在重视用户需求，处理没有被满意的痛点，以此构建中心才能。
许冉表明：“外卖职业原本便是一个挺广大的赛道，商场规模很大，添加也很快，彻底容得下多个渠道共同开展。”
4月15日，京东宣告，本季度京东将再接收不低于5万名全职外卖员，五险一金的悉数费用都由京东承当。
关于外界重视的骑手本钱问题，许冉表明，给全职骑手交纳五险一金，为兼职骑手供给意外险和健康医疗险，会在必定程度上添加京东的本钱，不过，这也能让骑手的满意感更强，稳定性更好，然后给京东用户更好地体会，构成正向循环。
许冉进一步表明：“全职骑手的数量取决于事务开展的速度，现在事务开展的速度，其实是远远快于咱们自己的幻想和预期，到年末的时分，或许全职骑手的签约数量也会比咱们预期的要高。”
站在百万级日订单量的基础上，接下来，京东的中心使命除了添加，还需要继续做好用户需求和优质商家的供需匹配作业，还要做好用户留存和复购，这是京东外卖能否翻开局势的要害。
许冉表明，京东建立了优质商家的辨认才能，并给予优质餐饮商家更好的流量和佣钱方针，下降商家在渠道上的营销本钱，让他们把精力放在供给质量餐饮服务上，构成一个良币驱赶劣币的局势。
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“店里现已发告诉了，一切产自美国的进口车已撤销预订。”4月15日，有坐落北京的某宝马4S店出售人员告知财联社记者，依据最新告诉，因受“关税战”影响，包含宝马X7在内的多款原产于美国的宝马品牌进口车只出售现车，价格不受影响，但若预订非现车则无法确保提车时刻。“假如非要定非现车也不是不能够，可是需求加价至少30万元，且等待时刻少则半年、多则一年。”
财联社记者当日造访多家有售原产美国奢华进口车的4S店后发现，相似前述“抛弃、暂停”进口的方法不在少数。
“Model S和Model X现在现已不接受订车，今后不好说。咱们算了一笔账，要继续卖的话至少要提价30%，竞争力就彻底没有了，现在只能去库里找找有没有现车。”有特斯拉门店出售人员表明。
五天前的4月11日，特斯拉我国官网显现，Model S/X已不再供给独自的“订货新车”选项，相应车型页面中仅显现有“检查现车”按钮。
随后的4月14日，针对“通用轿车旗下高端进口车途径道朗格暂停在华接纳新订单”风闻，通用我国方面回应称，现在商场环境改变很快，所以经过付出意向金表达购车志愿，但不构成轿车购买协议。“现在各个途径的价格也都是参考价，不包含悉数相关税费，不是终究的出售价格。”通用我国一起表明，Tahoe太浩、Yukon育空会连续交给，后续有客户感兴趣能够付出意向金。
除“封闭预订窗口”外，现在美国进口车终端商场的另一遍及做法为“直接提价”。
据一位奔驰4S店出售人员介绍，近期的“关税战”是导致部分车型价格上涨的根本原因。“GLE 350车型是德国产的，故价格没有影响，但GLE 450车型是在美国出产，所以现在的价格要比之前上调了2-3万元左右。”
还有林肯4S店表明，领航员2024款车型未受影响，但即将于4月底上市的2025款车型或将呈现提价，涨幅暂不得知。“咱们现在也不知道怎么办，还在等告诉。不过现在看来，本年的日子不好过。”一位从事美系进口车事务的业内人士称。
比较原产美国的进口车，业界遍及认为，“关税战”对当下我国轿车出口的影响微乎其微。
乘联分会数据显现，我国轿车2024年出口美国仅11.6万台，在我国轿车整体出口数量的占比仅为1.81%，相对于我国产品出口的14.7%，我国轿车出口美国受阻对我国轿车出口根本没有影响。
“我国自主品牌在海外许多当地还有提高比例的较大空间。”乘联分会秘书长崔东树表明，我国轿车在美国根本没有出售，因而贸易战对我国自主品牌轿车的负面影响根本没有。“我国自主的海外扩张有许多的时机，尤其是海外没有轿车产业的国家对咱们本土化仍是很欢迎的，我国轿车的海外大部分商场销量比例与我国的轿车产品竞争力有距离，有巨大的提高空间。”